测试车辆在天门山陡峭的台阶上突然下滑，撞断护栏的惊险画面，在社交媒体上迅速传播，引发了一场关于品牌信任的深度思考。
奇瑞汽车执行副总裁李学用曾在社交平台上高调预热：“我们的X3L正在筹备挑战张家界天门山的999道天梯，这将是一场中国车从未有过的挑战。”然而，11月12日的实际挑战结果却与这份自信形成鲜明对比。
一辆黄色奇瑞风云X3L在攀爬天门山“天梯”时突然下滑，撞断景区护栏后停滞。现场视频记录了这一惊险时刻，画面中车辆在陡峭的台阶上失控后退，令观看者心惊胆战。
01 事故回放：天门山惊魂一刻
多段网络视频记录了这场天门山惊魂。一辆黄色奇瑞风云X3L在坡度极陡的台阶上尝试攀爬时，突然失去动力开始下滑。
车辆在倒退过程中撞击护栏，造成部分护栏损坏，最终停滞在台阶上。
据目击者描述，车辆撞坏护栏后，停在原地两个小时都没有动。这一画面与奇瑞此前高调宣传的“100%爬坡能力”形成鲜明对比。
天门山天梯绝非普通台阶。这条“量产车禁区”全长近300米，垂直落差150米，共有999级台阶，平均坡度达45度，局部路段甚至超过60度。
台阶表面湿滑，且每级台阶宽度仅有约30厘米，对车辆性能构成极大挑战。
02 四次道歉：从“防护绳脱落”到“风险预估不足”
事故发生后，奇瑞汽车在12小时内发布了第一次致歉声明，称“测试场景未充分说明，引发误解深表歉意”。然而，网友对此并不买账，批评其避重就轻。
随着舆论发酵，奇瑞隔天发布第二次致歉，承认“测试场景设计欠妥”，并宣布下架相关视频。但声明中对“是否造假”、“为何用人推”等核心问题只字未提。
第三次致歉中，奇瑞承诺“对已购车用户提供免费越野性能升级服务”，并邀请媒体参与真实路况测试。
但网友发现，所谓的“性能升级”只是刷写发动机程序，对硬件毫无改动。
在舆论即将失控时，奇瑞CEO亲自出面发布第四次致歉声明，承认“营销团队急功近利，采用了不恰当的宣传方式”，并宣布辞退营销负责人。
此次道歉终于触及核心问题，但为时已晚。
03 危机蔓延：订单暴跌，信任崩塌
据汽车行业数据平台统计，事件发酵期间，奇瑞该车型订单量暴跌62%，品牌好感度从之前的78分跌至51分，创下近三年新低。
更严重的是，有车主站出来爆料，称自己购买的同型号SUV“连小区地库陡坡都爬不上去”，引发了“虚假宣传”的集体声讨。
四次道歉未能挽救奇瑞的“天梯之伤”，反而让“敷衍道歉”“避重就轻”的骂声越来越大。
这场从技术宣传演变成品牌信任崩塌的闹剧，暴露了车企在营销伦理与责任担当上的缺失。
04 行业反思：极限营销的边界在哪里
汽车行业专家曾志凌分析：“因为它这个车本身的定位是越野车，那肯定是要挑战各种极限路况的，它反映了厂家的技术能力边界。”
但他也表示，作为一个整车厂，在做这种测试前应该先做一些相关的模拟。
近年来，汽车行业“极限营销”渐成风气。从高楼跳伞到悬崖速降，从沙漠穿越到冰川漂移，汽车品牌的营销手段越来越“刺激”。
但刺激的背后，却引发了公众对安全的思考。
新闻评论员沈彬认为：“天门山天梯的陡度，完全超出了普通汽车的驾驶场景，让汽车去爬天梯，就是让汽车去玩杂耍。”
品牌在营销时应该守住底线，不能一味追求刺激。
05 历史教训：诚意才是危机公关的关键
回顾历史案例，2023年某新能源车企因续航虚标道歉，不仅公开了真实续航测试数据，还对已购车用户进行现金补偿，最终赢回了消费者谅解。
反观奇瑞，四次道歉始终在“话术修饰”上打转，直到第四次才拿出实际行动。而信任一旦崩塌，再补救就要付出十倍代价。
有网友一针见血地指出：“我们要的不是道歉信，是不造假的底气和出问题后的担当”。
在信息高度透明的时代，消费者能够敏锐感知企业的诚意，试图用公关话术蒙混过关，最终只会适得其反。
据汽车行业数据平台统计，奇瑞该车型订单量暴跌62%，品牌好感度从之前的78分跌至51分，创下近三年新低。有车主在论坛留言：“我不退车，但我希望奇瑞记住，这次伤的是我们的信任，下次再想赢回来，光靠道歉可不够”。
汽车行业分析师点出问题关键：“消费者愤怒的不是测试场景本身，而是车企把‘造假当创意’的态度，前三次道歉只想着‘平息舆论’，却没正视‘欺骗消费者’的本质。”
断了的天梯护栏可以修复，但断了的企业信任链条，远比想象中更难重建。
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