2023年末，我国多条高铁新线密集开通运营。其中，银兰高铁中卫至兰州段于12月29日通车，推动全年新增高铁运营里程超过2000公里。此次同步投入运营的还包括郑太高铁、渝昆高铁川渝段等6条新线，进一步填补了区域交通空白。
新线开通标志着国家“八纵八横”高铁网主通道建设取得新进展。据公开数据，目前该主通道的完成度已达到92%。这些战略性线路的贯通，对完善国家高速铁路网络布局具有重要作用。
在技术应用方面，新开通的济南至郑州高铁全线采用了自主研发的CTC-4级列控系统。该系统可实现350公里时速下3分钟的最小追踪间隔，有助于提升线路运输效率。同时，配套投入的智能型复兴号动车组新增了多项人性化服务设施。
部分线路在环保技术上也实现突破。例如，京港高铁雄安至商丘段应用了全封闭声屏障技术。该技术能将列车通过居民区时的外部噪音控制在65分贝以下，有效降低了对周边环境的影响。
新开通高铁对区域经济发展的带动作用显著。渝昆高铁川渝段将重庆至宜宾的行程时间压缩至约1小时15分钟，直接覆盖长江上游约2000万人口。据专业机构测算，该线路预计每年可为沿线电子信息、装备制造等产业带来超过800亿元的新增产值。
在东部沿海地区，汕汕高铁与已开通的广汕高铁实现衔接。这使得粤东地区至广州的时空距离缩短至1.5小时，优化了粤东与粤港澳大湾区的协同发展格局。
根据国铁集团披露的信息，2024年计划开通的高铁线路预计达12条。建设重点包括包头至银川、南昌至景德镇至黄山等骨干通道。这些项目的推进将持续完善国家高铁网络。
中西部地区的高铁建设也在加速。例如，和田至若羌铁路等项目的推进，将助力新疆铁路环线最终成型。随着“十四五”规划相关资金的持续投入，预计到2025年，我国高铁网对县级单元的覆盖率有望突破95%。
