特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）近日在X表示，他无法理解为何其他车商不愿付钱买特斯拉自驾系统。尽管他警告过竞争对手，若不转型自动驾驶汽车就会面临灭亡风险，但仍对特斯拉全自动驾驶（FSD）软件不感兴趣。
马斯克说传统车厂偶尔联系他时，仅对五年内实装FSD小规模讨论，且提出特斯拉几乎无法完成的要求，让他颇为无奈。发文他还加上两个恐龙表情符号，暗示这些公司会被市场淘汰。
I've tried to warn them and even offered to license Tesla FSD, but they don't want it! Crazy …
When legacy auto does occasionally reach out, they tepidly discuss implementing FSD for a tiny program in 5 years with unworkable requirements for Tesla, so pointless. 🤷♂️
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— Elon Musk (@elonmusk) November 24, 2025
特斯拉FSD能让汽车多数状况能自动驾驶，但仍需人类监督。马斯克2024年4月表示，特斯拉曾与某主要车厂接近签约，但至今未完成协议。1月财报会议他说其他车商对FSD授权兴趣不高，预估几年后才会提高。
但特斯拉短期难完成授权协议。FSD及前身自动驾驶辅助系统（Autopilot）过去几年面临严格监管，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近期启动FSD车辆调查，因有报道车辆闯红灯与逆向行驶。特斯拉还面临多起FSD和Autopilot相关官司，2024年8月被判须部分负责一起Autopilot致命车祸，赔偿2.42亿美元，特斯拉说会上诉。
尽管如此，特斯拉仍全力推动自动驾驶汽车，年底将自驾出租车服务扩展至8-10个大都会区，近期内华达州与亚利桑那州已开始运营。最新财报，约12%驾驶者使用FSD，但此季收入同期相比下降。
特斯拉竞争对手也在积极推动合作，如丰田4月与Waymo完成协议引入其自驾系统；Lucid则与Uber及Nuro合作，今年在旧金山推出自驾出租车服务。比亚迪已取得中国首张三级自驾等级测试许可证，董事长王传福更说今年为智能驾驶普及年。
（首图来源：Pixabay）
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