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全系搭载2.0T发动机,6.3s就能破百,宝马3系这款车到底如何?

图片来源于网络 侵删图片来源于网络 侵删外观宝马3系的前脸采用家族化双肾格栅,搭配黑色主动闭合式进气格栅和运动外观套件,机舱盖采用分段式设计,整个车头看起来比较有运动张力。侧身的铝......

全系搭载2.0T发动机,6.3s就能破百,宝马3系这款车到底如何?图片来源于网络 侵删全系搭载2.0T发动机,6.3s就能破百,宝马3系这款车到底如何?图片来源于网络 侵删

外观

宝马3系的前脸采用家族化双肾格栅,搭配黑色主动闭合式进气格栅和运动外观套件,机舱盖采用分段式设计,整个车头看起来比较有运动张力。侧身的铝合金轮毂提供18/19两种轮圈直径选择,配合流畅自然的腰线,进一步强化了它的运动属性。尾部收了一个上翘式鸭尾,搭配分体式红色尾灯和双边双出的排气管,显得更加优雅运动。

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内饰

宝马3系的内饰给人一种精致温馨的感觉,其三辐式多功能运动方向盘,采用真皮材质(部分车型为翻毛皮),手感比较舒适,并具备换挡功能,前方的12.3英寸彩色全液晶仪表盘,与14.9英寸的中控屏连体,其中中控屏采用iDrive操作系统,支持4G网络、前排语音识别、卫星导航等功能,顶配车型还支持面部识别功能,刷脸解锁、支付更方便。

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车内全系标配自动防眩目内后视镜,在强光照射下,它会自己调整后视镜反射率,不会出现反光的情况。其次,宝马3系车内还配备了氛围灯,但仅提供9种颜色可选,开启后,也能增加车内的氛围感和仪式感。中高配车型还标配了哈曼卡顿品牌音响,附带16个扬声器,无论是听歌还是刷剧,声感体验都比较细腻且富有质感。另外,部分车型还配备了HUD抬头显示系统,它能将各种行驶数据,投射到前挡玻璃上,能避免低头看仪表盘带来的麻烦。

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辅驾

宝马3系提供两套辅驾方案,标准版支持L1辅驾,辅驾硬件采用雷达+摄像头的融合感知方案,硬件数量因车型而异,支持基础的倒车影像、自适应巡航、自动辅助泊车入位、循迹倒车等功能。顶配车型支持L2级辅驾,并增加了传感硬件的数量,硬件数量达到了25个,功能上多了全速自适应巡航、自动变道辅助、车道居中保持等功能,功能比标准版车型更为丰富。

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空间

宝马3系标轴版长宽高尺寸为4728/1827/1452mm,轴距为2851mm,Li车型的尺寸稍大一点,轴距为2961mm,车长4838mm,高度1454mm,宽度不变,但都定位于中型轿车。车内的座椅材质,提供Sensatec合成皮和皮/翻毛皮,两种材质选择,在触感和舒适度上,都比较不错,前排座椅支持基本的电动调节功能和主驾记忆功能,前后排都配备了扶手,后排扶手为隐藏式的,拉下来就可以枕手、放杯。

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动力

宝马3系全系搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,低配车型的最大马力204Ps,最大扭矩300N·m,零百加速成绩分别是7.6/7.9s,WLTC百公里综合油耗6.9L;而中高配车型的最大马力为272Ps,最大扭矩400N·m,仅需6.3s就能破百,WLTC百公里综合油耗7L。底盘由前连杆支柱式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,由于前后都是独悬,舒适性比较不错。

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综上所述,宝马3系的外观时尚运动,内饰比较精致舒适,智能化表现,尚有提升空间,动力性能表现不错,底盘也算调校得偏舒适。作为传统油车的宝马3系,同级竞品也不少,比如本田雅阁、大众迈腾等车,10月份国内销量排在它前面,实力也不容小觑。小伙伴们,你更看好谁?

编辑:李慧

一审:李慧

二审:汤世明

三审:王超

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