看过那么多造车新势力倒闭，欠款跑路，默认了造车就是一条烧钱之路，而且要烧很多年才有可能盈利。
但小米汽车的出现打破了这一认知，并且让那些连续亏了很多年的新势力车企无脸见人。就在昨天下午，小米集团公布了今年第三季度的财报。财报显示，小米三季度总营收1131亿元，同比增长22.3%，环比下跌2.4%；经调整净利润113亿元，同比增长80.9%，环比增长4.4%。
咱们直接看汽车板块——营收290亿，净利润7个亿。
与其他车企相比，这个速度简直惊人。
特斯拉2003年成立，从成立到实现首个季度盈利，足足熬了10年，再到全年盈利又耗去7年；零跑、理想分别用6年、3年才见盈利曙光；蔚来、小鹏至今还在亏损的泥潭里挣扎，目标在2025年第四季度实现单季度盈利。
而雷军却只用了1年多的时间。这段时间被骂也值了啊！小米汽车赚钱能力，强得可怕。
肯定有人会说，3分钟大定20万辆，这么离谱的订单才赚7个亿，并不多。但你们要知道，小米汽车目前还是未完成体，依旧在疯狂扩建工厂、购买设备，所以支出巨大。
等工厂建完，所有设备都投入运营，小米汽车的利润会以非常快的速度攀升。
值得注意的是，小米当季交付新车108796台，环比增⻓33.8%，而且小米YU7成为10月中国SUV销量冠军。
盈利原因，汽车业务毛利率达25.5%，去年同期17.1%，大幅提升，主要因核心零部件成本下降、产能规模效应及高单价车型YU7占比提升。
之前蔚来李斌说，一家电动车企业走到量产至少需要200亿元；小鹏汽车董事长何小鹏也曾表示以前看别人造车觉得100亿太夸张，现在自己造车才知道200亿都不够花。
就连小米自己也做好了准备。此前，据媒体消息，小米汽车自2021年宣布造车计划以来，已做好未来5年亏损的准备。没想到，一年多的时间，小米汽车就带来了惊喜，雷军也成功翻盘。
然而，资本市场的反馈却让人大跌眼镜，公布业绩后，小米股价下跌。
截至2025年11月19日港股收盘，小米集团股价下跌4.81%，报38.820港元/股，最新市值1.01万亿港元。
最近小米挨骂，雷军从“国民偶像”到“争议焦点”。过度营销被反噬，叠加汽车事故带来信任崩塌，雷军两个月掉粉60万。
前天，雷军没忍住，还是下场硬刚网友们的质疑。雷军表示，我在谈产品定义时说，“一辆车，好看是第一位的”，这和“安全是基础、安全是前提”矛盾吗？我谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题？
此外，雷军还在评论区回复网友称，“安全高于一切”。但这似乎没有完全平息业内的讨论。
至于后面怎么转变一下风评，持续交付，那就要看小米的能力了。
本网通过AI自动登载内容，本文转载自MSN，【提供者：什么值得买 | 作者：什么值得买】，仅代表原作者个人观点。本站旨在传播优质文章，无商业用途。如不想在本站展示可联系删除。
