华为鸿蒙智行今天下午发布了全新的享界S9，这款车型分为六个版本——增程后驱Max 37kWh、增程后驱Max 53kWh、增程后驱Ultra 53kWh、纯电后驱Max 100kWh、纯电四驱Max 100kWh、纯电四驱Ultra 100kWh。
价格方面，六个版本的价格分别为30.98万元、32.98万元、34.98万元、32.98万元、34.98万元和36.98万元。
配置方面，新款享界S9的长宽高分别为5160mm、2005mm、1492mm，轴距为3050mm，车辆采用四门五座设计，享界S9定位中大型车。
动力方面，新款享界S9分为增程版和纯电版，增程版采用1.5T增程器（加92号汽油），最大功率为118kW，同时采用227kW后置单电机；纯电版分为两驱和四驱版，两驱版采用227kW后置单电机，四驱版采用158kW前电机+227kW后电机的双电机设计，零百加速最快为3.92秒（四驱版）。
电池方面，增程版的电池容量分为两个版本——37kWh（CLTC纯电续航为260km）和53.4kWh（CLTC纯电续航为372km），前者为磷酸铁锂材质，供应商为四川时代，后者为三元锂材质，供应商为四川时代，增程版电池为400V架构。
纯电版采用800V架构设计，全系列均为100kWh电池，材质为三元锂，供应商为江苏时代。
辅助驾驶方面，新款享界S9全系列均为华为ADS 4高阶辅助驾驶功能，硬件为四颗激光雷达（华为192线）、五颗毫米波雷达和十二颗超声波雷达，支持城区和高快辅助驾驶功能。
作为鸿蒙智行旗下价格最低的“9系”旗舰车型，享界S9的定价毫无疑问是最低的，但配置其实还是比较高的，因为从核心卖点——华为ADS上来看，享界S9基本上向问界M9看齐，而加上却比问界M9便宜不少，毕竟问界M9的均价都达到了50万元。
也有一些车主表示，享界的做工相对一般，比问界M9差了不少；北汽虽然是国内最早做新能源汽车的厂商之一，但早期的产品确实不算很好，小宅曾经试驾过EX360，整体的体验确实不太好，但这些年北汽的进步还是比较大的，之后小宅试驾了极狐阿尔法，整体的体验提升巨大，可见北汽也是在进步的。
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