零跑D19以其超过5.2米的车长、3.1米的轴距，定位全尺寸新能源SUV，赫然闯入高端SUV市场。
增程版纯电续航超过500公里，纯电版续航达720公里，支持800V超充，这款车以“半价平替”的姿态直面理想L9、问界M9等价格高出15-20万元的车型。
零跑D19以“全尺寸新能源SUV”的身份杀入25-30万元区间，直接瞄准高端家用市场。
在竞争激烈的高端SUV赛场，D19面对的是理想L9、问界M9等已建立市场地位的明星选手，以及深蓝S09、乐道L90等新兴挑战者。
z零跑D19采取差异化配置策略，试图在这场强者如林的竞争中开辟自己的生存空间。
有网友直言，零跑这次玩的是“明牌”——直接摸着理想过河。
从设计到定位，D19把理想L系列的成功密码“抄”了个遍：大五座SUV、增程式动力、超500公里纯电续航。
车身尺寸方面，零跑D19车长超5.2米，车宽近2米，轴距超3.1米，这个尺寸与理想的L9和问界M9相当，达到了全尺寸SUV的标准。
动力系统上，D19提供纯电和增程双动力选择。增程版搭载1.5T增程器和三电机四驱系统，综合输出功率400千瓦。
纯电版更为激进，采用全栈1000V高压系统，三电机综合功率高达540千瓦，实现734匹马力的超跑级性能，零百加速仅需3秒多。
电池与续航方面，增程版配备80.3千瓦时大容量电池，纯电续航超过500公里。
纯电版则搭载115千瓦时宁德时代最新混合电芯，CLTC续航里程达到720公里。
充电效率惊人，800V高压快充技术让车辆在15分钟内可补充350公里以上的续航。
智能驾驶方面，D19搭载激光雷达和高算力双骁龙8797芯片，算力高达1280TOPS。
这套系统支持VLA世界模型，能实现从车位到车位的全场景智能驾驶辅助。
底盘配置堪称豪华，前双叉臂后五连杆结构，搭配双腔闭式空悬与CDC减震系统。
零跑独特的LMC 2.0底盘运动融合控制技术，支持一键调平、智能防晕车、湿滑路面防打滑等多项功能。
纯电版甚至具备圆规掉头能力，最小转弯半径只有3.6米，让超过5米长的车身在窄路调头变得轻松。
零跑能将价格控制在25-30万元区间，核心在于自研能力和成本控制。
据了解，零跑零部件自研率超过80%，三电系统和CTC底盘均为自主研发，这种垂直整合模式显著降低了采购成本。
财报数据显示，零跑上半年毛利率达到14.1%，运营亏损减少96.3%，成本控制已经见效。
有车主试驾后感叹：“这车要是挂理想标，不得卖到35万？”
新能源汽车行业竞争日益激烈，有观点认为，长期走中低端路线难以保持长远增长，走向高端几乎是零跑的必经之路。
对于消费者而言，零跑D19的出现提供了一个新的选择。
在高端SUV市场，D19像一条鲶鱼，用更低的门槛，提供不输一线竞品的体验。
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