在国内新能源汽车市场竞争激烈的背景下，涛涛车业成功将中国俗称的“老头乐”引入美国市场，掀起消费热潮。今年9月，公司宣布计划赴港上市。
10月22日，涛涛车业发布2024年第三季度报告，显示前三季度实现营业收入27.73亿元，同比增长24.89%；归母净利润6.07亿元，同比增长101.27%。深入分析其营收结构，发现海外市场贡献了96.52%的收入，其中美国市场占比近八成。
涛涛车业的成功离不开创始人曹马涛的精准洞察和布局。曹马涛出生于商贾世家，但并未选择接手家族企业，而是另起炉灶创立了涛涛车业。创业初期，他得到了家族的大力支持，包括祖父曹桂成赠予的2850万元创业资金。截至10月27日，涛涛车业市值达268.59亿元，曹马涛所持股份对应的市值约为181亿元。
然而，涛涛车业的发展并非一帆风顺。去年7月，美国商务部对进口自中国的低速电动车发起“双反”调查，公司产品被列入调查范围。此外，公司还曾多次受到处罚，这些挑战给公司带来了一定的压力。
面对复杂多变的全球贸易环境，曹马涛展现了卓越的战略眼光和领导才能。公司透露，目前越南产能主要供应美国市场，泰国工厂建设正在推进中，美国本土制造也在加快，计划从11月起批量生产，以满足市场需求。
进一步拆解公司的营收结构，可以发现涛涛车业的快速发展与对美国市场的精准布局密不可分。早在2006年，曹马涛随父亲前往美国考察市场，这段经历让他对低速电动车产生了浓厚兴趣。2015年，他回国创立涛涛车业，专注于电动高尔夫球车等产品的研发、生产和销售。
曹马涛选择绕开中间商的模式，直接将产品卖给下游零售商，有效压缩了成本，保持了较高的盈利水平。近年来，涛涛车业毛利率基本维持在35%以上，今年前三季度更是攀升至42.31%。
曹马涛的创业之路充满传奇色彩。他出生于浙江省丽水市缙云县的一个商贾世家，祖父曹桂成和父亲曹跃进都是成功的商人。尽管曹马涛选择了自主创业，但他依然得到了家族的鼎力支持。涛涛车业成立时，注册资本为3000万元，曹马涛认购了2850万股，创业资金主要来源于祖父曹桂成的赠予。
经过多年发展，涛涛车业取得了显著成绩。2023年3月，公司在深交所创业板上市，募集资金20.08亿元人民币。曹马涛目前为公司实际控制人，直接持股26.14%，并通过浙江中涛投资有限公司间接持股41.27%，合计持股比例达67.41%。
尽管取得了辉煌成就，曹马涛仍面临诸多挑战。去年6月，美国个人交通工具制造商联盟向美国商务部提交申请，要求对进口自中国的特定低速载人车辆发起反倾销和反补贴调查。面对这一危机，曹马涛迅速采取对策，在越南、泰国设立工厂，并在美国建立生产基地，逐步提高当地生产比例。
涛涛车业已构建起清晰的全球化战略，聚焦“中国+东南亚+北美”三地协同的产能布局。在国内，公司通过工艺流线化改造和智能设备集群升级，巩固了在全球供应链中的“中枢”地位。在东南亚，公司在越南和泰国设立了生产基地。在美国，公司已在得克萨斯州、佛罗里达州、加利福尼亚州建立三大工厂。
在销售端，涛涛车业建立了完善的全球销售网络，与超过600家批发商零售商建立长期合作关系。公司还积极布局新的业务增长点，与K-Scale Labs和宇树科技达成合作协议，探索机器人领域的合作机会。
尽管如此，仍有部分声音对涛涛车业的后续发展提出担忧，认为其业务区域过于集中在美国市场。全球贸易环境的不确定性、汇率波动、关税政策变化等因素可能对公司经营业绩产生重大影响。此外，公司此前曾多次被罚，如因托运问题被嘉兴海事局罚款，因申报不实被宁波海关处罚。
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