本月初，欧盟效仿美国和加拿大，对进口钢铁加征关税。媒体普遍认为此举针对中国。然而，英国率先表达了不满，称其钢铁行业将面临“史上最大危机”。
英国不仅向欧盟讨要说法，还试图与美国和欧盟组建“钢铁联盟”，以保护三方钢铁产业免受所谓“产能过剩”的冲击。据《金融时报》报道，英国商贸部贸易国务大臣克里斯·布莱恩特透露，英国政府正与美欧讨论如何推进此事，包括是否应组建三方或双边联盟。
布莱恩特表示，尽管相关讨论尚未进入起草书面提案的阶段，但面对全球钢铁产业挑战，英美欧组建“钢铁联盟”是合理的应对之策。他认为，全球钢铁存在“产能过剩”问题，出于经济安全考量，如坦克制造等国防需求，需要保有自主可控的钢铁产能。
英国政府发言人回应称，欧盟宣布相关措施后，英国正继续与其沟通，并与国际伙伴合作寻求解决更广泛“产能过剩”问题的方案。知情人士透露，英国正推动与欧盟组建“西方钢铁联盟”，以遏制中国在全球钢铁市场的主导地位。英国脱欧后，在欧盟贸易行动中处于被动地位，希望通过联盟协调行动规避欧盟的新关税。
此前，欧盟委员会宣布为保护欧盟免受“不公平全球产能过剩”的冲击，将于明年开始限制钢铁免税进口量，削减进口配额一半，超出部分征收50%的额外关税。这一消息引发了英国钢铁行业的强烈反应，称此举可能导致该行业面临“有史以来最大的危机”。欧盟是英国钢铁最重要的出口目的地，占英国钢铁产品海外市场份额的78%。
英国正在与布鲁塞尔方面进行建设性讨论，并与包括德国在内的欧盟主要成员国进行双边磋商，希望在欧盟新机制于明年7月生效时为英国出口商争取优惠待遇。一名欧盟官员透露，欧盟正与各贸易伙伴协商新机制下的配额分配，英国将获得优先考虑。布莱恩特对此表示有信心，无论通过提高配额还是为特定钢铁产品争取豁免，英国最终能获得优于常规水平的待遇。
值得一提的是，2021年拜登政府时期，欧盟与美国曾宣布暂停钢铁和铝关税争端，并启动探讨全球合作安排，但最终未能达成协议。对于英美欧未来组建“钢铁联盟”的可能性，代表英国钢铁行业的英国钢铁协会总干事加雷思·斯泰斯表示欢迎，认为这将成为解决全球产能过剩问题的突破性举措，同时也能阻止高额补贴的钢铁产品冲击发达国家本已脆弱的钢铁产业。
德国经济部也在声明中指出，德英在应对全球钢铁“产能过剩”问题上存在共同利益，双方计划就此进一步讨论。英国自身也在筹备新的钢铁保障措施，并计划在现行保障措施到期后公布未来的钢铁关税计划。目前该计划对超出配额的14种钢铁产品征收25%关税。
根据欧洲钢铁工业联合会的数据，2024年欧盟进口钢铁量为2800万吨，占总销量的四分之一，这一进口量是2012/13年度（中国成为主要出口国）进口量的两倍。此外，受美国关税政策影响，欧盟预计每年对美出口的380万吨钢铁将大幅减少。法国以及包括意大利和西班牙在内的其他10个欧盟成员国，希望引入类似美国的“熔炼和浇注”规则，以防止中国钢材经由第三国绕过关税进入欧盟市场。
路透社援引分析师预测称，今年中国钢铁出口预计将创历史新高，增长幅度在4%至9%，出口总量可能达到1.15亿吨至1.2亿吨。早在特朗普对欧盟输美钢铁产品征收50%关税之前，面对来自中国进口产品的竞争和高昂能源价格，欧洲钢铁行业就已经举步维艰。自9月初起，在物美价廉的中国产品和特朗普高额关税的压力之下，部分欧洲钢铁制造商敦促布鲁塞尔方面对所有进口钢铁产品征收类似美国的关税，并警告称该行业面临崩溃的风险。
对于中欧关系，中方一贯强调，中国的发展和开放给欧洲和世界带来的是机遇，不是风险。保护主义解决不了欧盟的问题，保护的是落后，失去的是未来。中欧互为第二大贸易伙伴，都是构建开放型世界经济的重要力量，应该通过对话协商解决具体经贸问题。
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