全球首艘万吨级纯电动散货船"长江之星"号下水，载重1.2万吨，配备8000千瓦时动力电池，10分钟换电续航500公里，每年减排2500吨，引领内河航运进入"纯电时代"。
中国船舶工业再次创造世界纪录！全球首艘万吨级纯电动散货船"长江之星"号今日在江苏扬州正式下水。这艘载重量达1.2万吨的"零排放"巨轮，标志着我国在绿色智能船舶领域取得重大突破，为全球航运业低碳转型提供了"中国方案"。
"长江之星"号全长128米，型宽21米，配备全球最大船用动力电池组，容量高达8000千瓦时，相当于120辆电动车的电池总和。该船采用模块化"换电"设计，在专用码头10分钟即可完成电池更换，续航里程可达500公里，完全满足长江干线航运需求。与传统柴油动力船舶相比，每年可减少二氧化碳排放约2500吨。
这艘电动巨轮的诞生攻克了多项技术难题。研发团队首创船用高压快充系统，解决了大功率充电时的散热问题；特殊设计的电池舱具有IP67防水等级和三层防火结构，确保在江河复杂环境下的绝对安全；智能能量管理系统可根据水流速度自动调节输出功率，节能效率提升15%以上。
下水仪式现场，交通运输部代表指出，这标志着内河航运进入"纯电时代"。目前我国注册内河船舶约12万艘，若全部电动化，每年可减少碳排放近3000万吨。作为试点，"长江之星"号将投入长江黄金水道运营，承担煤炭、矿石等大宗商品运输任务，其运行数据将为制定电动船舶行业标准提供重要参考。
业内专家表示，这艘电动散货船的下水具有里程碑意义。随着三峡水电站等多个"岸电宝"项目的推进，长江流域正构建起"船-港-电"联动的绿色航运体系。未来五年，我国计划建造200艘以上万吨级电动船舶，带动整个产业链向环保化、智能化转型升级，为全球航运业减排贡献中国智慧。
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