共享单车骑行途中突锁死，多地频发摔伤事故；平台推诿称系统无缺陷，实则因违规投放导致"一码多车"系统误判。用户维权难，专家指平台霸王条款规避责任，呼吁加强监管保障骑行安全。

共享单车在骑行中突然自动锁死，车轮抱停，用户被甩飞倒地——这不是恐怖片情节，而是正在全国多地上演的真实事件。

李姐（化名）躺在医院的病床上，右腿打着厚重的石膏。上周三早上，她像往常一样扫码开锁一辆共享单车去买菜，骑行到路口时，车轮毫无征兆地突然锁死，她连人带车重重摔在非机动车道上。

“手机根本没碰过，揣在羽绒服内兜里。”李姐的丈夫老张回忆起来仍心有余悸，“后面的电动车差点追尾，医药费已经花了八千多。”

更让人心寒的是平台客服的回应：系统显示骑行期间有操作记录，车辆无技术缺陷，根据用户协议，意外需自行担责。

01 多地频发，骑行中的“定时炸弹”

近期，北京、上海、广东多地用户反映共享单车在骑行途中突然自动关锁急停，导致摔倒受伤。

上海的洪女士在转弯过红绿灯时，单车突然被卡住，蹬不动，随后连人带车摔倒在地，手臂和膝盖多处擦伤。她检查车辆，发现车锁已关闭。

洪女士向平台申诉后，客服仅向她的账户充值50元作为补偿，对车辆自动落锁的情况不予承认，声称“系统后台没有监测到这一次自动落锁的情况”。

在社交平台上，以“共享单车自动关锁”为关键词的搜索显示了大量类似案例，用户普遍反映在等红绿灯或上坡时，车辆突然自动锁车或车轮抱死，导致不同程度受伤。

02 平台辩解，用户无奈的“罗生门”

面对用户投诉，部分共享单车平台回应称，经技术团队排查，未发现车辆存在因技术缺陷导致自动落锁。

平台推测事故原因可能包括两点：一是用户未关闭开关锁页面，手机摩擦误触“还车”按钮；二是用户未扫码直接骑行他人未落锁的车辆，而前一用户后续关锁导致。

然而，央视记者对市面上多个共享单车平台进行了实测。

在正常骑行场景中，记者尝试点击还车按钮，不同平台均弹出类似“系统检测到车辆仍在移动，请在车辆静止后重新还车”的提示，无法完成锁车操作。

某共享单车运营负责人小亮（化名）告诉记者：“只要车辆在动，怎么还都还不了。在骑行过程中，不管是后台操作，还是手机放在口袋里误操作，都还不了车，一定是等到车静止之后才能还车。”

平台的解释与实际情况明显矛盾，使得事件陷入各执一词的“罗生门”。

03 一码多车，违规投放的“系统误判”

记者调查发现，造成共享单车骑行途中自动锁车的真正原因，可能与平台超量投放导致的“一码多车”乱象有关。

为抢占市场和扩大用户流量，一些共享单车平台在城市部分区域违规大量投放车辆，采取了这种违规手段。

在湖北武汉市，城市管理部门近期在针对共享单车停放问题开展专项整治行动期间发现，多个共享单车平台为规避监管，存在超量投放的现象。

武汉市城管执法委市容景观秩序处相关负责人胡新康介绍，在8月10日的抽查中，一辆车8时55分出现在东西湖区，8时13分又出现在武昌区，两地相隔几十公里，明显不合理。

城管工作人员通过多次扫码，坐实了几十辆共享单车存在“一码多车”，共享单车企业也对此予以了承认。

“若多人先后扫描同码共享单车，系统易发生订单识别混乱，导致其误判骑行状态并触发远程关锁指令，这会对骑行人安全产生威胁。”城管工作人员表示。

近期，武汉市城管、交通、公安等三部门已累计督促多家共享单车经营企业回收违规超量投放车辆超过10万辆。

04 责任推诿，不公平的“霸王条款”

用户在骑行共享单车途中发生安全意外，相关责任究竟该由谁来负？

专家表示，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十八条规定：“经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求。”

作为骑行服务提供方，共享单车平台有义务确保车辆的安全性，若因自动落锁问题未能保障用户人身安全，则须承担相应民事赔偿责任。

然而，在某共享单车平台的《租赁服务协议》中却有这样的条款：“若用户提车，即表明已认同所订车辆本身的安全性和完整性。”

“此时使用相关服务中发生意外或伤害事故，用户应自行承担相应责任。如用户发生意外事故，除非能证明是因车辆本身的固有缺陷直接导致，否则平台也不承担相应法律责任。”

对此，北京大学政府管理学院教授马亮表示，平台在协议里单方面排除自身责任，对用户来说是非常不公平的。

“从平台的角度来讲，可能会认为是用户操作不当，或者是设备的机械故障。但是从用户角度来讲，更多关注这是不是系统本身缺陷导致的。”

“平台不能单方面说自己不存在问题，或者说是不需要承担责任。”

05 安全危机，如何自救的“维权指南”

共享单车自动锁车不仅可能导致摔伤，更可能引发二次事故，危及用户生命安全。

央视报道中提到，自动锁车事故已发生几十起，不是腿擦伤就是骨折甚至肋条折断。

面对这一安全隐患，专家提醒，用户在骑行中如遭遇意外导致受伤时，应在确保人身安全的前提下，立即做好现场证据保留工作。

包括拍摄车辆状态、周围环境的照片或视频，并妥善保存订单记录及随后的受伤就医记录等相关资料，并及时向平台反馈投诉及向公安、交通等部门进行报警维权。

此外，相关部门也应加强对共享单车平台的监管，建立健全共享单车行业标准，消除公众安全疑虑。

值得注意的是，一些地方已开始行动。通州区近期启动了共享单车全面换新工作，计划在10月底前完成8000辆新车的投放。

新车采用隐藏式锁具，解决了旧款车辆锁具卡顿、操作不便的问题，提升使用便捷性。

武汉市的城管人员通过多次扫码，坐实了几十辆共享单车存在“一码多车”问题。在8月10日的抽查中，一辆车神奇地在不同时间出现在相隔几十公里的两个区。

共享单车平台一面在用户协议中推卸责任，一面因超量投放导致系统误判触发锁车。

当李姐们躺在医院，平台客服却坚持系统无异常时，我们不禁要问：这究竟是技术故障，还是企业良知的自动落锁？

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