印度工程师为飞机设计“安全气囊” 重生计划启动-文欢网

印度工程师为飞机设计“安全气囊” 重生计划启动。2025年6月12日，印度航空AI171航班从艾哈迈达巴德机场起飞前往英国伦敦盖特威克机场，起飞仅32秒后坠毁。机上共有242人，除一名英国乘客外全部遇难。飞机失控冲进一家医学院宿舍楼，当时一楼食堂有80多名学生正在就餐，事故导致19名学生死亡，67人重伤。此次事故共造成260人死亡，成为近年来最严重的空难之一。

印度的工程师们在悲痛中决定用知识改写未来。受该事件启发，他们设计了一架即使所有阻止飞机坠落的方式都失败，也能最大程度保障机上人员安全的“防撞飞机”。该项目由比拉理工学院迪拜校区的工程师提出。一位工程师表示，自从飞机失事后，他的母亲一直被事故阴影笼罩，无法安睡。正是母亲的话激励了他和他的同事们进行了几个小时的头脑风暴，最终设计了一个“人工智能碰撞生存系统”，并称之为“重生计划”。

在这个设想中，飞机会被安装上类似汽车的安全气囊，并配备传感器和人工智能软件。当机身发生碰撞或发动机出现故障等危及安全的情况时，人工智能软件能识别这些情况并启动安全气囊，包裹住机身，外形如同一颗巨大的“爆米花”。理论上，无论飞机速度如何，只要安全气囊弹开，就能减少着陆时的冲击，从而最大程度保障人身安全。

此外，设计师还在系统中添加了其他保护措施。例如，如果飞机降落时发动机失控但仍在运作，系统会产生反推力减缓下降速度；如果发动机运转不正常，飞机直冲地面，系统会启动燃气推进器，让飞机尽可能稳定且缓慢地降落。乘客座椅背后和飞机内层也会放置非牛顿流体，这种材料平时柔软，在受到撞击时会变硬，以减少伤害。

这个系统主要有三重防护：一是尽量减慢飞机下落速度，减少落地冲击；二是在座椅周围安装“非牛顿体保护套”，确保乘客不会被甩飞或受伤；三是通过安全气囊包裹机身，实现“软着陆”。

这个设计听起来有些不可思议，更像是电影中的桥段，但实际上，“重生计划”已成为今年詹姆斯·戴森设计奖的决赛入围项目之一。尽管如此，设计还停留在纸上，未进行过实际的飞机碰撞实验，因此很多人对此持否定态度。质疑最多的问题是，如果人工智能系统被错误启动会发生什么？还有人担心增加飞机重量和飞行成本，以及机票价格是否会因此上涨。

至于“重生计划”能否实现，目前难以定论，需要科学家和商业巨头进一步研究。如果此次设计获奖，至少从理论角度来说，这个方法对保障人身安全是有利的。而设计是否能在现实中应用，还需考虑许多因素。2016年，乌克兰一位工程师也提出过类似的设计——可拆卸飞机客舱，在紧急情况下，飞机会弹出客舱，客舱上安装降落伞以确保可控降落。虽然这个设计当时非常受欢迎，但最终因技术难度大、成本高昂等原因未能实施。