李一男跨界进军新能源特种工程车，首款产品"大力神"充电15分钟作业4小时，AR远程操控颠覆传统作业模式，瞄准年增速40%的蓝海市场，以"灵活换电+智能运维"挑战行业巨头。
曾带领小牛电动登陆纳斯达克的李一男，再度以创业者身份强势回归大众视野。近日，其创立的牛创新能源科技正式发布首款新能源特种工程车，标志着这位传奇创业者将战场从两轮电动车转向了更具挑战性的新能源商用特种车领域。这个看似跨界的转身背后，隐藏着怎样的商业逻辑和产业野心？
在江苏常州生产基地，记者见到了这款代号"大力神"的纯电动装载车。与传统工程车截然不同的是，该车采用模块化电池设计，充电15分钟即可持续作业4小时。更引人注目的是其智能操控系统——通过AR眼镜能实现远程精准装卸，这在矿山、港口等特殊场景具有革命性意义。李一男在发布会现场透露，首批订单已被内蒙古三家煤矿企业包揽，单价达58万元/台。
业内人士分析，李一男此次创业瞄准的是年增速超40%的新能源工程机械蓝海市场。中国工程机械协会数据显示，2023年电动叉车、装载机等产品渗透率仅12%，而政策要求2025年达到30%以上。牛创新能源CTO周光平表示："我们不是简单做电动化替代，而是重构特种作业车的使用逻辑。"据悉，其自主研发的240kW快充技术，可让传统油改电车型减重30%。
但这条赛道并非坦途。三一重工、徐工等传统巨头已推出电动化产品，比亚迪更在去年收购了卡车企业山东重工。面对竞争，李一男团队另辟蹊径：专注5吨以下中小型特种车，主打"灵活换电+智能运维"差异化优势。在张家港试运营的碎石场，记者看到这种电动车凭借精准的扭矩控制，能完成传统柴油车难以实现的毫米级平整作业。
从两轮电动车到特种工程车，李一男的第二次创业被外界视为"更艰难的攀登"。不过回顾其在小牛电动展现的产品定义能力，以及背后集结的华为、宝马前技术团队，这场关乎中国高端制造突围的新战役，或许将再次证明：在新能源革命的浪潮中，永远有机会留给那些敢于重新定义行业规则的破局者。
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