蔚来以及对乐道，萤火虫来说，L90是最后的背水一战。

商场如战场，孙子兵法讲的就是：天时、地利、人和。

可惜，在L90之前，蔚来似乎大“势”已去。网上被一片唱衰：负债亏本之王，换电必死诸如此类的负面声音。

那有人就问了，凭什么是乐道L90爆呢？市场上的大六座出名的这么多，问界、理想，吉利银河、甚至是深蓝。论价格，有零跑，这都有很强的竞争力啊。

但到了这个细分市场，这类型客户看重的不再是价格和配置的简单组合，而是，谁能提供品质更好，实打实的能提升生活质量的产品。

于是，乐道L90终于出现在消费者面前。

为何是他呢，240L带防水防夹的前备箱，是真能解决大六座后备箱小的痛点。

为何只有乐道L90，哨兵模式能耗这么低。

为何L90的整车重量，就是比同级的SUV更轻量化，安全性能还做到如此的顶！

夸张的说一句：这个时间节点，L90就是大六座纯电SUV里面：集成度最出色、工业设计合理、电气架构最强的六边形战士。在起售价17.98万这个价位段，没有任何一款比L90更好的大六座车。

十年了，蔚来都在潜心打造NT3架构，完全自研了SkyOS天枢行车操作系统。

架构设计、换电设计、三电系统、热效管理系统，长达十年的重投资，重研发，造纯电车的日积月累，才能诞生L90。

而这样技术水平的车，蔚来接下来的是第三代ES8。

蔚来做了所有该做的，之前每次犯的错这次基本上都没犯，尽力后、听天命，不躺平。

改掉不好的东西，在舆论一片谩骂声音中，坚持布局全国超8000座换充电站，甚至包括了新疆，海南等地，现在换电基本与加油时间持平，从根源上解决了续航焦虑。

这样看来，蔚来被外界的误解，在L90身上变成了释放。

双品牌战略，可以让乐道L90脱下偶像包袱，只管冲锋。

至于要不要做BaaS？

当一台优秀的大六座、全尺寸SUV，通过车电分离，把入手门槛降至17.98万这个破釜沉舟的定价，这对汽车市场的震撼，超越想象。

正如所讲，只要你体验过，无论是空间，路上的驾乘感觉，你就能明白这台车物超所值！

是啊，十年的沉淀，不停的技术创新，也是时候开花结果了。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超

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