今天给各位分享汽车发电机调压器接线图的知识，其中也会对汽车发电机调节器线路图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
汽车发电机调节器是怎么接法?
励磁与充电指示灯 开关一励磁与指示灯控制集成在1根线。如上图，开关打开后，蓄电池正极通过仪表LED指示灯，到达发电机内部。钥匙打开，发电机内部三极管导通，发电机励磁线圈得电，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后，LED充电指示灯两端电压相等，指示灯熄灭。
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接通过点火开关的火线，负极，搭铁线。五根线的调节器：第2根是搭铁线E。第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。
粗黑两端分别接 发电机壳体 和 电瓶-极；细线两端分别接 发电机IG 和 电瓶+极；调节器是否正常工作，对保证整个汽车电气系统的正常工作和对延长汽车电气设备的使用寿命关系极大，其输出电压（或充电电压）对蓄电池的使用寿命有着很大的影响。
发电机电压调节器的分类
1、三丶电压调节器的分类：按原理分类（1）触点式电压调节器（2）晶体管调节器（3） 电脑控制调节器 按搭铁型式分类（1）内搭铁型调节器（2）外搭铁型调节器 三丶调节器的工作原理：发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。
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2、自动电压调节方式 自动电压调节（AVR）是微机励磁调节器的基本功能和主运行方式，故又称自动方式。在电压调节方式下，以发电机机端电压为闭环，励磁调节器自动维持机端电压为给定值。在自动电压调节方式下，当接收到“增加”或“减少”信号时，将调整AVR给定值。从而调整发电机电压。
3、在逆流时切断充电电路：当电池电量过高，出现逆流情况时，调节器会迅速切断充电回路，避免逆流对发电机和电池造成损坏。当电池电量下降到一定程度时，调节器会自动恢复充电回路，保证电力系统的正常运行。
4、首先，让我们简单的了解一下电压调节器的基本信息。电压调节器，它其实就是利用交流机来改变电压的一个设备。它的种类也有很多，如果我们按照其工作原理可以将其分为以下3类：触点式电压调节器，晶体管调节器以及电脑控制调节器。
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5、电脑控制调节器 由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。
发电机组有24个抽头怎么接线
具体操作步骤如下：把24v发电机放在桌面上。24v发电机最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线。24v发电机的D+脚是连接调节器的正极。24v发电机的W脚是连接调节器的搭铁。
发电机调压器连接线不能接错，其出线头2和3的信号及电源出入接发电机抽头线，其电压为200V，不能接到400V上去，否则会引起烧坏。外接电位器的二只出现头2，不接电位器时不能断开，接电位器时，电位器内不能开路，否则容易引起损坏。
发电机自动调压器连接线不能接错，其出线头2和3的信号及电源出入接发电机抽头线，其电压为200V，不能接到400V上去，否则会引起烧坏。外接电位器的二只出现头2，不接电位器时不能断开，接电位器时电位器内不能开路，否则容易引起损坏。
在连接发电机调压器时，我们必须严格遵守规范，确保调压器连接线不接错。调压器的出线头2和3应连接发电机抽头线，电压为200V，不可误接到400V，否则可能导致调压器损坏。
发电机由定子和转子组成，如果是三相发电机的话，定子是三个线圈，三个线圈的三条线尾相连就是零线，三个线圈的三条线首就是ABC火线。转子可以是线圈，也可以是永磁铁，如果是线圈的一般要有整流器提供的直流电给转子线圈，提供整流器电源的是定子线圈的中间抽头。
都是230伏，你接在240上面是没有问题的，注意不要那种有过压脱扣功能的那种。发电机绕组1的上端（不是中间抽头的那个段子）接在漏保的一个进线孔，发电机绕组2的下端（不是中介抽头的那个段子）接在漏保的另一极。
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