神二十“修好”后可能载货返回。
图：北京航天飞行控制中心，现场工作人员在监测神舟二十二号飞船与空间站组合体交会对接情况。新华社
神舟二十号载人飞船在轨停泊期间，舷窗玻璃疑似遭遇空间微小碎片撞击出现细微裂纹。目前，神舟二十号飞船仍停靠在空间站。专家表示，由于从外部修补的难度较大，将在轨从飞船内部对神二十飞船舷窗进行修补。虽然神二十飞船载人的安全性无法达到百分百，但相信能够安全载货返回。
专家在央视新闻直播中表示，对于神二十飞船舷窗玻璃损坏的情况，此前已通过航天员在舱内拍照，以及空间站机械臂在外部进行拍照检查对比。地面就此得出判断，飞船已不满足航天员安全返回的条件。后续，神舟二十一号乘组将利用出舱的机会，对舷窗进行再次拍摄，并将相应数据传回地面进行分析。虽然，神舟二十号飞船舷窗出现细微裂纹，但目前运行状态平稳，在太空中依然可以起到很多作用。
中国航天科技集团专家郑伟表示，从舱外维修舷窗玻璃的难度很大。不能把舷窗玻璃拆下来，因为那样风险更大，只能在现有的基础上，从飞船内部里面进行修补。神舟二十号飞船可以继续使用，用于载货返回地球。此次，神舟二十二号飞船上行了舷窗裂纹处置装置，通过这一补强措施，可以进一步保证飞船安全。科研人员有信心，神舟二十号飞船能够安全载货返回。
热点回应：乘组和飞船序号错位了怎么办？
原本作为应急备份的神舟二十号飞船，因为被空间碎片砸中，舷窗玻璃出现了裂纹，所以在11月14日，神舟二十号航天员乘组陈冬、陈中瑞、王杰返回地球时，搭乘的是神舟二十一号飞船，所以，也有航天爱好者表示担心，未来神舟载人飞船系列和航天员乘组的序号岂不是要出现错位，会不会还有神舟二十二号乘组呢？对此，中国载人航天工程办公室贺元军做客本台节目时独家回应，有方案说提出“AB乘组”之分，不过依然改变不了“错位”的尴尬，所以，下一个执行空间站任务乘组为神二十三乘组，保证“飞船”和“乘组”的一致性。根据此前中国载人航天工程办公室公布的消息，将在2026年组织实施神舟二十三号飞行任务，而且其中1名航天员将在轨执行任务超过1年，届时中国空间站将再创历史。
热点回应：神舟二十号飞船如何处置？
还有不少航天迷们关心，神舟二十号飞船现在怎么样了，未来如何处置呢？在节目中，来自中国载人航天工程办公室的贺元军表示，之前已经通过空间站机械臂的细致排查，已经确认返回舱舷窗确实被空间碎片击出了裂纹。虽然裂纹表面看起来不严重，但是在再入大气层时可能会出现紧急状况。本次神舟二十二号飞船还携带了针对神舟二十号飞船舷窗裂纹的处置装置，以及空间站所需的备品备件等，外界猜测可能会对受损部位进行修复。专家表示，一般来讲，飞船的在轨寿命按照1年设计，未来，神舟二十号可能以无人模式择机返回地球，这一过程旨在测试飞船在受损状态下的再入能力，为后续飞船设计提供关键数据。
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