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现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思正式推出高性能电动车型GV60 Magma，标志着该品牌开启为期十年的"豪华高性能"战略新篇章。这款基于GV60打造的高性能跨界车，在动力系统、底盘调校和驾驶体验方面均实现了全面升级。
GV60 Magma搭载前后双电机全轮驱动系统，常规模式下可输出601马力（448千瓦）功率和740牛·米扭矩。车辆特别配备了"Boost模式"功能，启动后可在15秒内将输出提升至641马力（478千瓦）和790牛·米扭矩。
性能测试数据显示，在启动弹射控制系统的情况下，该车型可在10.9秒内完成0-200公里/小时加速，最高时速达到264公里/小时。这一性能表现使其成为电动高性能跨界车细分市场的重要竞争者。
为提升操控性能，捷尼赛思对GV60 Magma进行了全面的底盘优化。车身高度较普通版GV60降低20毫米，轮距通过翼子板扩展件得以加宽。车辆配备专属21英寸锻造轮毂和275毫米宽胎，配合大尺寸刹车盘和单体卡钳，确保优异的制动性能。
悬挂系统经过重新设计，几何结构和侧倾中心均经过优化调整。电子控制悬挂系统的加入，使车辆在日常驾驶舒适性和激烈操控稳定性之间取得良好平衡。
GV60 Magma引入了多项提升驾驶参与度的创新技术。虚拟换挡系统通过调节电机扭矩和能量回收制动，模拟传统燃油车的换挡感受，并配合模拟引擎声效增强驾驶沉浸感。
针对赛道驾驶需求，车辆专门设置了漂移模式。该模式通过调整动力分配和后桥电子限滑差速器设置，使车辆呈现后驱特性，便于驾驶员完成漂移动作。
内饰方面，GV60 Magma在保持豪华质感的同时强化了运动属性。运动座椅、门板和中央控制台采用Chamude超细纤维材质包覆，配以橙灰双色缝线。控制开关和按钮采用深色金属和黑色高光饰面，营造出精致的运动氛围。
数字仪表盘设有专属Magma模式，以三圆式布局显示关键性能数据，包括电机与电池温度、车速和G值测量等信息。
虽然捷尼赛思尚未公布GV60 Magma的电池容量和官方续航数据，但基于该车与现代Ioniq 5 N和Ioniq 6 N共享平台架构，预计将搭载相同的84千瓦时电池组。参考Ioniq 5 N的EPA续航里程为356公里，GV60 Magma的续航表现预计将与之相近。
在充电性能方面，使用350千瓦直流快充设备时，车辆电池电量从10%充至80%仅需约18分钟。
根据品牌规划，GV60 Magma将于明年年初率先在韩国市场推出，随后于2026年在北美和欧洲市场上市。业界预计，该车型定价将高于同平台的现代和起亚品牌高性能电动车型。
这款高性能电动跨界车的推出，不仅丰富了捷尼赛思的产品阵容，也展现了该品牌在电动性能车领域的技术实力和发展决心。随着2026年全球主要市场的陆续推进，GV60 Magma将为豪华电动性能车细分市场带来新的竞争格局。
校对 任盈
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