日前，笔者从比亚迪汽车官方获悉，比亚迪元UP DM-i（欧洲命名：BYD ATTO 2 DM-i）已在欧洲发布。作为比亚迪元系列的首款插电混动车型，官方宣称比亚迪元UP DM-i纯电续航里程最高达90公里，满油满电状态下综合续航里程可以达到1000公里。
结合官图来看，海外比亚迪元UP DM-i的外观造型与国内在售纯电版本没有本质差异，车身尺寸数据预计也不会发生变化。作为参考，2025款比亚迪元UP的长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米。
比亚迪元UP DM-i同样配套“中国结”风格的贯穿式后尾灯组以及半隐藏式门把手，充电口位于车辆右前侧，燃油加注口设置在车辆左后侧。不过截至目前，官方还未公开比亚迪元UP DM-i详细的动力参数以及电池组容量信息。
在国内市场，2025款比亚迪元UP全系采用单电机前驱形式，根据不同配置车型搭载最大功率70千瓦或130千瓦的驱动电机。在此基础上，2025款比亚迪元UP支持匹配32千瓦时、45.12千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为301公里、401公里。值得关注的是，本次比亚迪在欧洲还同步发布了元UP长续航纯电版，WLTP工况续航里程达到430公里，并且支持155千瓦直流快充。
据公开数据显示，比亚迪元UP今年10月国内销量19813辆，大幅领先宝骏悦也Plus、东风纳米06等同级车型。至于比亚迪元UP DM-i未来是否会在中国市场销售，还有待比亚迪官方进一步确认，笔者也将持续关注该车的进展。
校对 任盈
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