在昨天的广州车展开幕式上，吉利旗下的领克推出了领克Z20 530km后驱Max曜红版，这个版本的官方指导价为15.09万元，上市限时价格为14.49万元。
配置方面，领克Z20 530km后驱Max曜红版的长宽高分别为4460mm、1845mm、1573mm，轴距为2755mm，车辆定位紧凑型SUV，采用五门五座设计。
动力方面，领克Z20 530km后驱Max曜红版采用的是250kW后置单电机，零百加速为5.3秒；作为一款纯电小钢炮，领克Z20 530km后驱Max曜红版的电机功率达到了惊人的250kW，在这个价位是比较少见的。
作为对比，特斯拉Model Y后轮驱动版的电机功率为220kW，小米YU7超长续航后驱版的电机功率为235kW。
电池方面，该车型采用的是61.47kWh电池（CLTC纯电续航为530km），材质为磷酸铁锂，供应商为衢州极电，支持4.5C快速充电技术（300kW）和3.3kW外放电技术。
辅助驾驶方面，这款车型采用的是五颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达，支持全速自适应巡航、变道辅助、自动泊车功能。
作为一款纯电小钢炮，领克Z20的销量并不算很好，最近几个月的平均销量只有两千多，这种主打十万到二十万级别的性能车目前来看前景并不好，小宅认为要么价格低一些，去打十万左右的市场，要么价格高一些，在20万级别（那就和极氪007重合）了，这个产品定位还是很尴尬的。
另外这款车型的“极氪版”——极氪X目前价格也差不多，而且配置上还要强一些，因此产品定位也重合了，属于自家内卷；随着极氪、领克品牌的合并，两个品牌之间的产品需要做一下梳理，不然“套娃”产品很容易引起竞争，而且配置差不多，最终还是会影响到自家的销量。
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