日前，无忧传媒因购买特斯拉车辆后两年内里程未达2万公里，被特斯拉起诉要求返还7761元新能源补贴。11月20日，特斯拉中国回应称曾多次向对方发送催款邮件，也多次拨打对方电话尝试联系，最终在联络无果后启动了诉讼流程，目前经法院调解圆满解决。
关于新能源补贴的追踪问题，答案是肯定的：是的，新能源汽车的补贴资格和行驶里程可以被精准追踪。这源于国家补贴政策的明确规定和配套的技术与监管体系。
一、补贴如何被追踪
国家对新能源汽车的补贴，特别是对非私人用户（如企业购车），有一套清晰的管理流程，以确保补贴发放的准确性和防止滥用。
· 明确的政策要求：根据财政部等部门2019年发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对于有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内须行驶满2万公里，方可获得全额补贴。这是所有追踪和核查工作的根本依据。
· 车企的追踪与垫付：在销售环节，车企扮演了关键角色。它们会预先垫付补贴金额给消费者，以降低购车成本。因此，车企有充分的动力去追踪车辆的行驶里程，以确保自己能从国家层面顺利收回这笔垫付的资金。正如本次事件中特斯拉在车机系统内直接向用户发送《通知函》一样，车企完全有能力通过技术手段监控相关数据。
· 严格的国家核查：国家层面会对补贴资金的发放和使用进行严格监管。例如，财政部、国家发改委和国家能源局会联合开展可再生能源电价附加补助资金的核查工作，确保资金拨付及时、公平，并核查项目是否规范。同时，电网企业如南方电网，也已经建立了数字化的可再生能源补贴管理系统，实现从发电数据到补贴结算的全过程精准管控。
二、特斯拉与无忧传媒纠纷始末
我们来快速回顾一下这次引发讨论的事件：
· 纠纷根源：无忧传媒于2022年以公司名义购买了一辆特斯拉，特斯拉为其垫付了7761元的新能源汽车国家补贴。根据政策，该车辆需在2年内行驶满2万公里，但最终未能达标。
· 诉讼与回应：因此，特斯拉提起诉讼，要求无忧传媒退还这笔垫付的补贴款。无忧传媒最初回应称特斯拉未进行沟通便直接起诉。而特斯拉中国后续说明，曾多次尝试通过邮件和电话联系未果，才启动了法律程序。
· 最终结果：双方在法院介入下已达成和解，无忧传媒将退还相关款项，特斯拉则提交撤诉申请。此外，自2025年7月以来，特斯拉因相同原因发起的类似合同纠纷诉讼有30余起，涉及全国多地的企业。
总结与提示
需要注意的是，“2年2万公里”的行驶要求仅针对企业、单位等“非私人用户”，私人购买的乘用车不在此列。并且，国家层面的新能源汽车购置补贴政策已于2022年底结束，此后购买的新车不再享受此项补贴，因此类似的纠纷也将成为历史。
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