宝骏享境车搭载神炼电池4.0技术，成功实现续航突破1000公里。该电池引入800V高压平台与全球首创的6C高锰电池技术，仅需7分钟快充便能补充50%的能量。其智能温控和热电分离技术进一步优化了热管理效率，确保了长续航和高安全性。
在智能驾驶方面，五菱遵循“强感知、轻地图、精算力”的核心路线，推出四大层级的技术矩阵。标准版已支持高速NOA、跨层泊车及城市记忆领航功能；进阶版则新增全速全向AEB、油门防误踩功能，覆盖城区领航与代客泊车需求；旗舰版的算力更是达到500TOPS，搭载生成式世界模型，能学习驾驶风格并适应全场景智驾。
值得一提的是，五菱还同步推出商用车智驾方案，覆盖有人驾驶与无人物流场景，实现商乘技术同源共享。其智驾系统已累计行驶超过15亿公里，完成413万次智能泊车，AEB紧急避险18.5万次，用实际数据验证了其可靠性。关于最近的智驾技术争议，五菱强调，“车位到车位”功能仍属于高阶辅助驾驶范畴，并呼吁理性宣传以保障技术的健康发展。
此外，五菱还展示了领先的交互与动力系统。灵语座舱+灵犀动力共同定义了新标准。
灵语座舱基于自研AI中枢大模型，语音响应延迟仅0.38秒，支持八种方言识别，并通过“1+N”架构调度智能体，实现多音区精准交互。
动力方面，灵犀动力3.0版本已搭载十合一电驱系统，馈电油耗低至2L/百公里，电机转速突破3000rpm；而4.0版本则基于800V架构升级电驱，瞄准15万级市场性能平权。商用车领域的首款增程系统同样实现了满油满电续航1000km的出色表现。
五菱的“天·灵·神”技术体系已申请专利超1500件，覆盖多款车型和合作企业。通过“天舆全域架构”与智能工厂，其研发效率提升40%，制造成本降低30%，为技术普及提供了坚实的产业化支撑。从“国民神车”到“技术平权”，五菱正通过体系化创新打破高端技术壁垒，让全民电智化出行的愿景触手可及。期待五菱未来带来更多技术惊喜。
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