Archie的需求已经超越了原本机器的能力范围，而TrevTec Motorsport推出的基于EVO 7 4G63缸体的2.1赛化发动机无疑是他的理想选择。这款发动机通过采用CNC加工的竞赛盘头、Manley的10.5:1高压缩比活塞以及94毫米曲轴等强化部件，提升了性能。目前，装车的涡轮增压器为Xona 9569型号，配合Gonzevo套件，可轻松达到惊人的1000马力。
为了进一步提升马力，Archie对车辆的燃油系统进行了升级。他使用了E85燃油系统，并增加了ID2600cc的喷油嘴。此外，点火系统也得到了强化，借助R35 GT-R点火线圈与AEM控制器的结合，实现了更高效的点火效果。同时，Evo IV 5速MT变速箱和EVO VIII/IX齿轮组的强化升级，让这台双门EVO的马力和扭矩得到了显著提升，最大输出功率稳定达到753马力，最大扭矩为790牛·米。这一系列的改装使得车辆性能更加卓越。
这款双门EVO在外观上进行了显著的改进。它在EVO 5的基础上，融入了Varis ASSO为第4至6代EVO设计的宽大车身套件，使得整体外观更加升级。
Varis ASSO套件包含前后保险杠、碳纤维扩散器、设计夸张的宽体翼子板，以及定制的碳纤维发动机盖和行李箱盖。此外，侧裙经过特别缩短，以完美适配两门车型。而引人注目的碳纤维尾翼也是套件中不可或缺的一部分。
行走部分经历了多次升级，先后采用了多种轮毂。曾经使用过横滨Advan RG-D（规格为17×9.5J/ET+15）和RAYS TE37 SL（规格为18×10.5J/ET+15）。而目前，装车的轮毂为RAYS CE28N，其规格依旧为18×10.5J，ET值仍为+15。
在制动方面，该车辆曾配备有EVO 5原厂Brembo刹车系统，前4后2活塞卡钳设计。之后，又升级了Wilwood BBK多活塞刹车卡钳。目前，所装车辆配备的是Alcon前六后四活塞刹车系统。而在悬挂方面，则采用了Öhlins dfv定制的绞牙避震系统。
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