近期，特斯拉频繁成为热议焦点，其在美国本土因被指控电池组缺陷问题而备受关注，随后又因突然大幅度降价引发车主强烈不满。这一系列举措似乎对特斯拉在华销售业绩造成了不小的冲击。
特斯拉降价风暴：新车刚到手就贬值40万
今年3月1日，特斯拉全线车型价格大幅下调，其中Model 3降价2.6-4.4万元，Model S降价区间更是高达1.13-27.75万元，而Model X的降价幅度最为惊人，达到17.45-34.11万元。尤其是Model X P100D，价格暴跌34.11万元，降幅高达29%，成为特斯拉去年以来最大幅度的一次降价。然而，这次降价并未赢得市场好评，反而因车主维权行为而备受瞩目。
众所周知，电商网站通常会有保价措施，若商品在规定期限内降价超过一定幅度，销售方需向消费者返还差价。特斯拉在宣布降价的同时，也提出了相应的解决方案：一是允许仅下单未提车的车主以新价格购买；二是根据2018年11月推出的信心保障计划，提车后三天内符合条件的顾客可退车；三是降价前购买的车主可半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪。尽管如此，仍有大量车主因不符合条件而遭受损失。
网络上，不少车主纷纷维权，表示“特斯拉随意降价，侵犯了消费者合法权益”。据了解，这些车主大多为新车刚提车不久，便遭遇价格暴跌，对此感到极为憋屈和愤怒。
对于老车主而言，或许还能勉强接受，但对于新车主来说，提车本是一件喜事，却没想到短短一个月内，这款高科技车型的价格就“打了骨折”。
降价难挽销量颓势，特斯拉在美陷入困境
作为电动汽车行业的领军企业，特斯拉如今也不得不通过关闭门店、降低成本以及降价促销等手段来提振销量。然而，根据最新年报数据显示，2018年特斯拉在中国的收入仅为10.65亿美元，较2017年下滑了13.3%。
特别是2018年10月，Model 3的销量骤降70%，当月仅售出211辆。在第三季度，特斯拉中国区的收入仅占公司总收入的6%。显然，中国新能源汽车市场的逆势增长并未能带动特斯拉的销量提升。
结合特斯拉此次的粗暴降价行为，可以看出，不尊重消费者的车企很难赢得市场的青睐。而在特斯拉的大本营——美国，其日子也并不好过。据报道，芝加哥一家律师事务所已对特斯拉提起诉讼，指控其2014款Model S电池组存在缺陷，并指责特斯拉“未向车主告知电池存在的危险状况”，导致一起事故中乘客死亡。特斯拉对此尚未作出回应。
美国国家运输安全委员会去年表示正在调查该起事故。据悉，在过去五年中，全球已发生至少12起特斯拉Model S电池组在碰撞或静止状态下起火的案例。
面对产品质量问题的困扰，特斯拉在上海的超级工厂已正式动工。然而，当国产版特斯拉上市时，特斯拉还能保留多少忠诚用户尚不得而知。或许，特斯拉想要与传统车企平起平坐，首先需要学会的是如何更好地善待用户。
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