北汽BJ40雨林穿越版全新发布，车身大幅加长并配备雨林套件，价格较坦克300更为亲民。作为坦克300的主要竞争对手，BJ40采取了一种避免直接竞争的低位策略。其非承载式车身和出色的性价比表现稳定，每月销量约为两千台，成绩斐然。然而，与坦克300相比，BJ40仍有巨大的进步空间。如今，BJ40已经积累了一定的知名度，并开始向高端市场进军。其2024款雨林穿越版新车起步价为26.99万，相比旧款车型进行全面升级，散发出浓厚的高端气息。这款新车不仅展示了BJ40的进步，也预示着其未来的发展方向。
全新BJ40雨林穿越版最显著的改变在于车身大幅度加长，长度增至4793毫米，直接加入与坦克300的激烈竞争。在同类车型中，实力较弱的一方将可能面临尴尬局面。目前，该车型已成为BJ40系列中的旗舰车型，代表着品牌的实力。除了空间上的提升，新车基本保留了老款的家族设计，但前脸格栅更为庞大，线条更加硬朗。同时，新车还配备了雨林机盖、雨林强后杠等越野装备，使得整车外观更显专业性和越野性能。
这款新车的侧身拥有专属拉花设计，配备了17英寸全路况轮胎，展现出极高的专业性。尾部标配的外挂轮胎更是增添了整车的霸气，与坦克300相比，气场丝毫不逊色。车身尺寸的加大，更是给人一种强烈的压迫感。然而，内饰方面却让人感到遗憾，虽然配备了12.3寸的全液晶仪表，但10寸的悬浮屏幕显得较为寒酸，若能像大众一样提供15.6寸的选装屏幕供消费者选择，或许能弥补这一不足。尽管如此，屏幕下方的圆形阵列风口设计仍充满个性。这款新车在细节处理上仍有提升空间。
虽然该车的中控屏幕存在一些问题，但在其他配置方面的表现还是相当不错的。它配备了超纤革座椅，支持电动调节和加热功能，同时还配备了电动外后视镜。车内氛围灯和扬声器也是标配。在辅助驾驶方面，它支持自适应巡航、RMI防侧翻控制系统以及TCS牵引力控制等功能，更适合越野场景的使用。此外，新车还具备多地形模式、后桥差速锁和氮气减震等功能，越野性能出色，可以与坦克300一较高下。
在动力方面，BJ40雨林版直接采用了老车型中最强劲的动力系统，搭载了一颗2.3T汽油引擎，配合6AT变速箱，输出功率高达170千瓦，扭矩为345牛米。相较于坦克300的2.0T燃油版，BJ40雨林版的功率表现更佳，虽然扭矩略微逊色，但两款车的油耗相当，都在10升左右。从外观、内饰到性能，BJ40雨林版与坦克300的差异并不大，而且BJ40的价格更为亲民，因此具有显著的优势。
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