自今年9月，随着编号为“WA0001”的首张广州新国标外卖电动自行车专用号牌正式颁发，广州外卖小哥的电动自行车，将陆续拥有专用号牌。这一政策开始在广州全市推广。
电鸡是什么意思
一线大城市针对电动自行车（俗称"电鸡"）乱象已展开系统性治理，深圳、广州、上海、北京等城市通过科技手段、立法规范、行业管理等多维度措施强化监管。
如何治理”电鸡现象“：
一、科技赋能执法：无人机、AI与北斗定位
1. 深圳"猎鹰行动"
- 首次启用大型警务无人机，搭载50倍光学变焦镜头和AI算法，24小时巡航深南大道、北环大道等主干道，实时识别闯红灯、逆行、占用机动车道等行为，通过高空喊话驱离违规车辆。
- 引入RFID射频识别设备监测违法行为，电子眼全天候抓拍"冲禁令"行为，违者直接扣车。
- 7月至今，通过电子眼抓拍逆行1.2万起，其中30%发生在深南大道华强北段。
2. 上海区间测速试点
- 在静安区场中路、普陀区志丹路等9个事故高发路段试点智能抓拍系统，通过RFID射频识别技术精准计算车辆平均速度，超速者通过"随申办"APP、短信推送罚单。
- 数据显示，严格执行限速的地区，电动自行车事故率下降37%。
3. 北斗定位全链条监管
- 9月1日起，新国标强制要求外卖、快递等经营性车辆安装北斗定位模块，超速25km/h自动断电，数据实时上传交管平台。
- 广州为外卖车发放黄底黑字专用号牌，绑定北斗系统监测超速、逆行等行为。
二、分级限行与阶梯式处罚
1. 深圳三级限行区
- 一级限行区：高速公路、快速路主道（如北环大道、滨海大道）全天禁行电动车，违者罚款2000元。
- 二级限行区：深南大道部分路段仅允许民生行业车辆通行，普通电动车闯入罚款500元。
- 三级限行区：学校周边路段早晚高峰禁行非接送车辆，违者罚款200元。
2. 广州重点整治区域
- 深南大道（华富路至红岭路段）、深圳湾口岸片区等划定为二级限行区，普通电动车闯入罚款500元。
- 龙岗布吉千欣街、龙华阳台山东地铁站等拥堵路段启动交通管制，违停车辆被拖离。
3. 阶梯式罚款标准
- 深圳：非法改装最高罚2000元，伪造号牌罚5000元；闯红灯罚款300元，驶入快速路罚500元。
- 广州：三次以上违法未处理可扣留车辆；外卖骑手一周内三次严重违法（如闯红灯、超速）实行派单管控。
三、立法闭环与行业责任倒查
1. 深圳拟推"一人一车"政策
- 个人名下仅能登记一辆电动车，旧车需注销才能更新；号牌有效期5年，到期需重新查验。
2. 广州立法强化平台责任
- 《广州市电动自行车管理规定》明确外卖平台需优化算法，避免骑手因赶时间超速闯红灯；一周内三次违法骑手实行派单管控。
- 平台若未履行安全管理义务，将被处3万-8万元罚款，并约谈负责人。
3. 北京修订管理条例
- 建立电动自行车产品销售目录公示制度，销售超标车可处货值3倍罚款；设立3年过渡期，未悬挂临时标识车辆将被收缴。
四、安全技术规范升级
1. 新国标强制实施（9月1日起）
- 最高设计时速≤25km/h，超速自动断电；电池防火阻燃性能提升，塑料件占比≤5.5%；推行"一车一池一充一码"防篡改设计。
- 北京、上海等地对改装车、超标车开展专项检查，查扣非法车辆347辆。
2. 外卖行业适配调整
- 平台推出"以租代购"方案（如美团月付150元租合规车），但骑手反映超速断电导致收入下降20%。
- 广州试点"骑手信用积分系统"，违法率下降37.8%。
五、争议与挑战
1. 公众反应两极
- 支持：非法改装、酒驾等严惩措施获认可，头盔佩戴率从62%升至91%。
- 质疑：深圳"一人一车"政策被指影响学生接送；广州外卖专用号牌未覆盖众包骑手，治理存在漏洞。
2. 基础设施短板
- 广州非机动车道设置率仅32%，远低于上海（90%）、北京（90%），导致电动车混行机动车道现象普遍。
结语
一线城市的治理核心是“科技+立法+行业共治”，通过硬性处罚与软性服务结合（如增设非机动车道、优化配送算法），逐步推动电动自行车从“野蛮生长”转向“合规进化”。未来需平衡安全与效率，避免“一刀切”执法，同时加速补齐基础设施短板。
以上内容包含AI创作
