有人问博主玻璃为什么要钢化相关情况，通过整理给大家分享一下，希望对您有所帮助。
汽车玻璃也叫安全玻璃，一般除了前挡风玻璃采用夹层技术以外，边窗玻璃与后挡玻璃均采用钢化玻璃，安全玻璃使用的原材料主要是平板玻璃。
平板玻璃用做汽车玻璃时需要钢化，而不管使用哪一种工艺成型的平板玻璃，其工艺均存在一个先天的缺陷，无法突破。这个缺陷，就是在硅融化后流向成型槽时，存在先后。
先流出的先成型，后流出的后成型，虽然先后流出的时间差只有1—2秒，但因流出前后温差大，还是存在先出来成型快，后出来的成型慢，这短短的1秒钟时间差，造成的结果是：玻璃一但受到外力撞击，其破损处就面目狰狞、锋利如刀、利刃如剑。
使用钢化工艺将其钢化，就是把按规格切割好的玻璃，放在高温炉里加热到融化临界温度，使二氧化硅分子重新均匀排列，并使用均匀高风压，对整片玻璃进行冷却，重新快速成型，以提高其抗冲击硬度。
钢化后的玻璃不仅强度比钢化前提高10倍，其重新排列的二氧化硅分子在遇到超级极限外力撞击之后，不再狰狞如刀，而是化作豆粒大小的碎片，不再伤人。
高档的汽车玻璃使用真空镀膜技术：即使用真空溅射技术，先把金属雾化，然后通过喷雾方式镀上。
这样形成的膜，薄到纳米级，但装在车上，却可起到冬暖夏凉的作用，即使玻璃碎了，膜还附着在它上不至于伤人。
